Magas kötési szilárdság:
A titánötvözet nikkelezése után a nikkel bevonatréteg és a titánötvözet hordozó közötti kötési szilárdság elérheti a 232 MPa-t, amely ellenáll a külső hatásoknak és megfelel a repülőgép-ipari anyagok követelményeinek, biztosítva, hogy a bevonat ne essen le könnyen bonyolult térkörnyezetben vagy repülés közben, így megőrzi az alkatrész teljesítményének stabilitását.
Jelentős keménységnövekedés:
A nikkel bevonatréteg felületi keménysége elérheti az 527 Hv0.1-et, ami hatékonyan javítja a titánötvözet felületének -harapás- és kopásgátló képességét, valamint jobban védi a titánötvözet alkatrész felületét, így kisebb a karcolások vagy sérülések valószínűsége, amikor az alkatrészek enyhe súrlódásnak vannak kitéve, illetve meghosszabbítja az alkatrészek élettartamát.
Kiváló kopásállóság:
Száraz súrlódási körülmények között a nikkelezett bevonatréteg kopása csak 1/47-e a titánötvözet hordozóénak; vizes kenési körülmények között a nikkel bevonatréteg kopási mértéke a titánötvözet hordozóénak 1/42-e. Ugyanakkor a csiszolásgátló részecskék kopási vizsgálati eredményei azt mutatják, hogy a nikkel bevonatréteg sokkal kisebb, mint a titánötvözet hordozóé, ami jelentősen javítja a titánötvözetek csúszási kopását és kopásállóságát, amely alkalmas a repülőgép-iparban olyan alkatrészekhez, amelyek gyakori relatív mozgást vagy érintkezési kopást igényelnek.
Jó korrózióállóság:
A nikkel{0}}foszfor bevonatréteg jó korrózióállósággal rendelkezik, sűrű védőréteget képez az anyag felületén, megakadályozza a korrozív közegek érintkezését a hordozóanyaggal, és ellenáll a különböző közegek korróziójának, beleértve a kénsavat, sósavat, nátronlúgot és sós vizet. Korrózióállósága még az 1Cr18Ni9Ti rozsdamentes acélét is meghaladja, így biztosítja a titánötvözet alkatrészek normál működését zord körülmények között is.
A folyamat teljesítményének javítása:
Egyes titánötvözetek, például a -TiAl ötvözetek esetében a nikkelezés nemcsak javítja a kopásállóságukat, hanem közbenső bevonatrétegként is szolgálhat más anyagok galvanizálásához, jó alapot biztosítva a későbbi felületkezeléshez vagy funkcionális kiegészítéshez, segítve a titánötvözetek alkalmazási teljesítményének további optimalizálását repülőgép-alkatrészekben.